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 ::: 1er SCAR Gbb :::

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MessageSujet: ::: 1er SCAR Gbb :::   Lun 8 Juin - 15:50

Voila 4 mois qu’il a été dévoilé au Hooha Show, le premier SCAR GBB développé par WETTI/AFC et qui hérite du mécanisme équipant les M4 de la gamme AWSS est désormais proposé à la vente aux grossistes. Pour l’occasion, WE nous gratifie d’une très belle série de photos de la bête.



Il sera donc proposé en deux versions : green gaz ou CO2. De plus, le mail rappelle que ce SCAR fera surement l’objet de copies vendues par des revendeurs non agréés par WE, pour savoir où l’acheter retrouvez la liste de leurs partenaires sur leur site web WEairsoft.com. Ils devraient être approvisionnés dans les semaines à venir, Airsoftnews vous tiendra au courant


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MessageSujet: Re: ::: 1er SCAR Gbb :::   Lun 8 Juin - 18:16

le seul avantage de we sont les chargeurs a co2 mais a priori d'autres marques devraient en proposer.
si les chargeurs sont compatibles m4 (je n'en sais rien mais ca a l'air non?)
sachez que vous ne pourrez apparement vous procurer que de we
les chargeurs wa et inokatsu sont imcompatible mais le sont entre eux.
fen je pense que c'est pour toi,mais je pense qu'on est d'accord:pourquoi WE?

sinon tres bonne nouvelle icare je pense que le blow back sur repliques longues a gaz est la replique de demain
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Barnes (alias Icare)
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MessageSujet: Re: ::: 1er SCAR Gbb :::   Lun 8 Juin - 18:54

Non en fait ce ne sera jamais le standart de demain , trop de contraintes ... trop de problemes de fuites ... c'est une variante aux AEG ... les AEG de 2010 nous reserve de sacrés surprises ... Blow back 2eme generation , rumble (vibrations) pack ... et nouvelles generations de gear box ...

L'AEG restera le produit Airsoft phare durant encore de tres nombreuses années

Le prix aussi des Gbb ... est excessifs /// chargeurs et autres ... le prix de nos accessoires de Gbb est toujours aussi chers ... et toujours soumis aux problemes de T° ; de fuites ... etc.

C'est un peu comme SystemA , c'est un monde parallele ...

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MessageSujet: Re: ::: 1er SCAR Gbb :::   Lun 8 Juin - 21:28

je suis d'accord avec toi mais l'etre hulaibn a su faire pleins de choses sans penser en etre capable, on est bien allé sur la lune alors c'est pas un pti probleme de fuite qui va nous faire ch**^^

ceci dit je pense que le standard sera toujours l'aeg mais y aura beaucpoup plus de gbb qu'avant.

il y a aussi le genre de gens (dont je fais parti) qui aimes le plus de realisme possible et là je pense que rien que par rapport aux bruit...

a moins qu'ils fasse des aeg avec un meilleur bruit...
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MessageSujet: Re: ::: 1er SCAR Gbb :::   Mar 9 Juin - 7:22

Ah oui certes , le bruit c'est dur a imiter ...

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MessageSujet: Re: ::: 1er SCAR Gbb :::   Mar 9 Juin - 15:49

Avec la main autour du cache flamme, je fais autant de bruit qu'un Mirage au decolage mort de rire !

Serieusement, je pense que les repliques GBB longues ne sont qu'un phenomene de mode. Pas assez fiables, trop de contraintes, cout d'utilisation trop elevé (le gaz se paie !! et cher en plus !). Les AEG EBB sont, a mon sens, les repliques de demain !

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MessageSujet: Re: ::: 1er SCAR Gbb :::   Mer 10 Juin - 15:50

une rumeur disait il y a qq jours que les AEG d'un certain fabriquants (oubliés le nom) vont bientot intgrer le bruit d'un vrai via un petit boitié electronique
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MessageSujet: Re: ::: 1er SCAR Gbb :::   Jeu 11 Juin - 1:23

Ca me rappel les "jacky" qui montent un boitier sur leur sono, relié a leur compte tours pour faire un bruit de bugatti ou de F1 avec leur R5 "poubelle style"

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MessageSujet: Re: ::: 1er SCAR Gbb :::   Jeu 11 Juin - 17:50

trop fort templar c'est exactement ca Laughing

si cette rumeur se concretise, je ne sais pas ce que ca vaudra...

avaoir un ebb d'accord, avec le bruit du boitié fau voir
mais les deux ensemble?

je ne peux pas m'avancer, je n'ai pas essayé,mais je pense que je prefererai quand meme mon pti gbb ( ce qui ne veu pas dire que je n'aimerai pas les ebb)

imginez: dans le feu de l'action, vous vous retrouvez en sous nombre...l'ennemi fait face, vous visez...et paf degazage!

honnetement le degazage est très rare (pour moi en tout cas) le plus souvent ca arrive pour deux raisons:

-la valve du chargeur n'est pas bien revenue en arriere (faut juste appuyer en haut et c'est bon)
-la culasse n'est pas revenue completement (un bouton que vous possedez (le rond coté droit) sert a remettre la culasse comme il faut si besoin

faut juste y penser mais dans le feu de l'action une habiotude est a prendre

ben en vrai ca serai un enraillement.../impossible avec un ebb...

et armer la culasse?ca sert a rien sur un aeg/ebb...

c'est peut-etre des details, mais pour moi eils ont de l'importance.

le principal est que tout le monde puisse trouver son bonheur
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